паром - оставляют, денег на метро - дадут

В тревожном ожидании находились экипажи двух петербургских паромов. Тысячи жителей Кронштадта и Ломоносова боялись, что останутся без самого удобного способа попасть из одного города в другой.
Несмотря на то, что в 2010 году открывается автомобильное сообщение Бронка-Кронштадт (по южному участку дамбы), пассажиры считают, что паром – лучшая альтернатива любой дороге. Пробок нет, да и в пути всего полчаса.
В этом уверены и более сотни человек, обслуживающих водный маршрут. Ежегодно паромы "Андрей Коробицын" и "Николай Каплунов" перевозят более 300 тысяч человек. Большинство из них льготники – инвалиды, ветераны войны и военные.
Евгений Зубарев, президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга отметил: "Политика города всегда направлена на то, что транспортную составляющую надо сокращать. Это же дотационный маршрут".
Но как сообщила пресс-служба Комитета по транспортно-транзитной политике, “паромное сообщение закрываться не планировалось и не планируется. Бюджетом города предусмотрено выделение субсидий на поддержку данного рейса на 2010 год”. Так что пассажиры могут вздохнуть спокойно.
Также город, возможно, получит дополнительный денежный стимул для дальнейшего развития метрополитена. Спикер Совета Федерации Сергей Миронов будет стараться "выбить" деньги для петербургского метро. Об этом он заявил в Законодательном собрании, отвечая на вопросы журналистов и депутатов.
Г-н Миронов сообщил, что постарается поправкой внести в бюджет 3-5 миллиардов рублей для столичного и петербургского метрополитена. Если удастся выделить 3 миллиарда, то один из них пойдет на Петербург, если пять – то нашему городу достанется два.